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EP3C120F780I7N， EP3C40F324C8N ， EP3C120F780I7N
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對FPGA設計中常用的復位設計方法進行了分類、分析和比較。針對FPGA在復位過程中存在不可靠復位的現象，提出了提高復位設計可靠性的4種方法，包括清除復位信號上的毛刺、異步復位同步釋放、采用專用全局異步復位/置位資源和采用內部復位。上述方法可有效提高FPGA復位的可靠性。
對FPGA芯片而言，在給芯片加電工作前，芯片內部各個節點電位的變化情況均不確定、不可控，而這種不確定且不可控的情況會使芯片在上電后的工作狀態出現錯誤。因此，在FPGA的設計中，為保證系統能可靠進進入工作狀態，以及避免對FPGA輸出關聯的系統產生不良影響，FPGA上電后要進行復位，且為了消除電源開關過程中引起的抖動影響，復位信號需在電源穩定后經過一定的延時才能撤銷，FPGA的復位信號需保證正確、穩定、可靠。
在FPGA的設計中，多數情況下復位電路的功能雖能夠正常完成，但電路并未得到精確合理的設計，仍存在可靠性設計缺陷。為確保系統復位的可靠性，有必要對FPGA復位的可靠性設計方法進行研究。
由于各研制生產廠家的出發點不同，因而產品的類型不同，產品結構形式也不盡相同。目前市場上的記錄儀己形成了一個種類繁多、性能不一的產品格局。汽車行駛記錄儀根據其功能不同可以分為單一型、事故型、管理型、綜合管理型和3G型。
3G型是從軟件、硬件和系統功能上進行了優化設計，以綜合管理為主要目地而開發的新一代汽車行駛記錄儀。主要特征是多通道數據采集處理，全程連續記錄，大容量存儲卡和強大的綜合管理軟件系統，實現資源共享。此類型記錄儀利用多通道數據采集處理平臺、GPS 衛星定位儀、大容量數據存儲卡、日趨成熟的地理信息系統和后臺綜合管理平臺軟件等強有力的現代化技術手段，重點針對營運和特種車輛的綜合化管理目標，來完成車輛綜合化管理進程。可通過在微機軟件介面上重放的全程連續記錄曲線和各開關傳感器的連續狀態，對車輛的營運、安全、質量等綜合指標進行強有力的全程監控，根據需求打印統計圖表，并采用動態分析方式，為駕駛員的安全駕駛提供極高價值的參考。
